Elon Musk’ın sahibi olduğu Tesla, küresel pazarlarda düşen satışlar ve artan rekabetle karşı karşıya.
Tesla, CEO Elon Musk’ın bu yılı büyük ölçüde robotik projelere odaklanarak ve yeni oluşturulan 1 trilyon dolarlık maaş paketine hissedar onayı kazandırmaya çalışarak geçirdiği bir dönemde, şirketin ana iş kolu olan otomobil satışları karanlık bir tablo çiziyor.
Elektrikli araç üreticisi, dünyanın üç büyük otomobil pazarında – Avrupa, Çin ve ABD – satış baskısıyla karşı karşıya. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin açıkladığı verilere göre, Tesla’nın ekim ayı satışları geçen yılın aynı ayına kıyasla Avrupa genelinde yüzde 48,5 düştü. Yıl bazında ise satışlar bölgede yaklaşık yüzde 30 gerilerken, sektör genelinde elektrikli araç satışları yüzde 26 arttı. Visible Alpha’ya göre, Tesla’nın küresel araç teslimatlarının, 2024’teki yüzde 1’lik düşüşün ardından bu yıl yüzde 7 düşmesi bekleniyor. Bu düşüş, üçüncü çeyrekte ABD’de vergi teşviklerinin 30 Eylül’de sona ermesinden önceki rekor teslimatları gölgelemiyor.
Zayıf Avrupa sonuçları, Musk’ın aşırı sağ figürleri övmesiyle geçen yılın sonlarında başlayan satış krizinden hızlı bir toparlanma olmayacağını gösteriyor. Musk son aylarda siyasette daha sessiz kalsa da, Tesla’nın Avrupa’daki iş hacmi toparlanmadı ve bu durum daha temel sorunlara işaret ediyor. 2023 yılında Tesla Model Y SUV, hem benzinli hem elektrikli araçlar arasında dünya genelinde en çok satan otomobil olurken, şirket şimdi satış sıralamasında geriledi. Analistler, rakiplerin daha geniş ve yenilenmiş EV modelleri sunarken, Tesla’nın sınırlı model yelpazesinin eskidiğini belirtiyor.
Geçen yılın sonlarında Musk, hissedarlara 2025 yılında araç satışlarının yüzde 20-30 oranında artmasını beklediğini söylemişti. Ocak ayında şirket büyümeye dönüş beklediğini açıklamış ancak sonraki çeyrekte bu öngörüyü geri çekmişti. Ekim ayında Tesla, büyümenin makroekonomik koşullara, araçlara otonomi ekleme hızına ve fabrika üretim kapasitesine bağlı olacağını duyurdu.
Tesla’nın sorunları Avrupa’da en belirgin şekilde görülüyor. Bölgede 30 bin doların altında satılan ondan fazla elektrikli model bulunuyor ve daha fazlası yolda. Çinli markaların dikkat çeken tasarımlarla Avrupa pazarına girişi, hem elektrikli hem hibrit hem de benzinli araç seçenekleriyle tüketiciye daha geniş bir yelpaze sunuyor. Tesla ise rekabette bu yeni dalganın gerisinde kalmış durumda.
