Sabancı Holding Temsadan sonra Lassayla da uluslararası yatırıma hazırlanıyor…
Temsayla Mısırda otobüs fabrikası kuran Sabancı, şimdi dünya lastik devi Japon Bridgestone ile birlikte Rusyada lastik fabrikası kurma planları yapıyor.
Türkiyedeki fabrikasının kapasitesinin dolması nedeniyle ikinci bir üretim tesisini gündeme getiren Brisa, Türkiyede maliyetlerin yüksek olması ve Rusya pazarının büyüme potansiyeli nedeniyle ibreyi bu ülkeye çevirdi.
Sabancı Holding, Temsayla Mısırda kurduğu otobüs fabrikasından sonra şimdi de Japon Bridgestone ile birlikte Rusyada lastik fabrikası kurmaya hazırlanıyor. Türkiyede Japon Bridgestone ile birlikte ortak olduğu Brisa fabrikasında Lassa ve Bridgestone markalı lastik üretip hem iç pazara hem de yurtdışına satan Sabancı Holding, ikinci lastik fabrikası için Rusya pazarını seçti. Brisa Pazarlama ve İş Geliştirme Direktörü Gökhan Cüceloğlu, 2009 yılında Türkiyede fabrikaları için yeni bir yatırım programını devreye sokacaklarını belirterek, “Bu yatırımla kapasiteyi 13.3 milyon adede çıkartacağız. Böylece Türkiyedeki kapasite tamamlanmış olacak. Bundan sonraki üretimler için ise yeni bir fabrikaya ihtiyaç duyacağız. İşte bu noktada ikinci fabrika yatırımı gündeme gelirken Türkiyedeki maliyetlerin yüksek olması ve Rusya bölge pazarının potansiyeli bu yatırımın Rusyada olma ihtimalini güçlendiriyor” dedi.
Japonlar Rusyayı çok istiyor
“Brisa yönetimi olarak yeni bir fabrikayı çok istiyoruz” diye konuşan Cüceloğlu şöyle konuştu: “Bunu zaten birkaç kez dile getirdik. Ancak yeni fabrika Türkiyede olmaz. Japon ortaklarımız devlerin yeni gözdesi Rusya pazarına girmek istiyor. Brisanın yeni fabrikası büyük olasılıkla bu bölgede olacaktır. Rusya yılda 2.8 milyon aracın satıldığı çok büyük bir pazar. İştah kabartıyor. Rusya pazarı dışında sürekli büyüyen Türki Cumhuriyetleri var. Bu ülkelere de ihracat sözkonusu.”
Bize o pazarda ihtiyaçları var
Bridgstoneun Rusya pazarı için Sabancı Holdinge ihtiyacı olduğunu söyleyen Cüceloğlu, “Bize güveniyorlar. Daha önce Japon ortaklarımız Rusyada distribütör vasıtasıyla yatırım yapmaya girişmiş ancak başarısız olmuşlar” diye konuşuyor. Cüceloğlu, Bridgestoneun tüm dünyada 49 lastik fabrikasının olduğunu ve cirosal olarak dünyanın en büyük lastik üretici olduğunu kaydetti. Cüceloğlu, “Bugün Bridgestonenun dünyadaki tek üretim ortağı Sabancı. Bu ortaklıktan çok mutlular. Ayrıca Türkiyenin kültürü Rusya ve Türkiye Cumhuriyetlerle uyuşabiliyor. Bu bizim için Rusyada ortak üretim yapmamız için büyük avantaj” dedi. Cüceloğlu, demir çelik fiyatlarının aşırı artmasından dolayı fabrika yatırım maliyetlerinin de yükseldiğini belirterek, “Sıfırdan minimum 3-4 milyon kapasiteli bir üretim tesisi kurmanın bedeli yaklaşık 300 milyon doları bulur” diye konuştu.
Resmi tedarikçi olmak istiyoruz
Yılda 10.5 milyon adet lastik üreten ve bunun yüzde 55ini dünyanın 50 farklı ülkesine ihraç eden Brisanın yeni hedefi Lassayla uluslararası bir otomotiv markasına resmi tedarikçi olmak var. Bugüne kadar Türkiyede üretilen bir çok modelin fabrika çıkışı lastik tedarikçisi olduklarını belirten Gökhan Cüceloğlu, 34 yıllık logolarını 2 ay önce 10 milyon dolar yatırımla yeni global bir logoyla değiştirdiklerini hatırlatarak şunları söyledi: “Lassa Türkiyenin markası. Dünyada birçok lastik markası var ama biz bu markayla uluslararası arenada daha çok yer almak istiyoruz. Bunun yollarından biri de Türkiye dışında örneğin Fransa ya da Almanyadaki bir markanın orada bulunan fabrikasına direkt olarak tedarikçi olmak. Bunu 5 yıl içerisinde gerçekleştirmeyi hedefliyoruz.”
Kaynak:Hürriyet
Kullanıcı adını ya da e-posta adresini gir. Sana bir e-posta göndereceğiz. Oradaki bağlantıya tıklayarak parolanı sıfırlayabilirsin.
Here you'll find all collections you've created before.